železniční železnicejsou obvykle vyráběny ve standardních délkách 30 stop, 39 stop nebo 60 stop, i když pro specifické projekty lze také vyrobit delší kolejnice. Nejběžnější typ ocelové kolejnice používané v železničních tratích je známý jako kolejnice s plochým dnem, která má plochou základnu a dvě úhlové strany. Hmotnost kolejnice, známá jako jeho „libra“, se liší v závislosti na specifických požadavcích železniční trati.

Výrobní procesželezniční železniční železnicezahrnuje několik kroků, včetně:

1. Příprava surovin: výrobaželezniční ocelZačíná výběrem a přípravou surovin, obvykle vysoce kvalitních ocelových sochů. Tyto sochory jsou vyrobeny ze železné rudy a dalších přísad, jako je vápenec a koks, které jsou roztaveny ve vysoké peci za vzniku roztaveného železa.
2. Nepřetržité odlévání: Roztavené železo se poté přenese do kontinuálního lití, kde se nalije do forem a vytváří dlouhé kontinuální prameny zvané Billets. Tyto sochory mají obvykle obdélníkový tvar a poskytují výchozí materiál pro proces výroby železnic.
3. Vytápění a válcování: Sluchně se znovu zahřívají v peci na teplotu, která jim umožňuje snadno tvarovat aOcelová železniční trať. Poté jsou procházeny řadou válcovacích mlýnů, které vyvíjejí obrovský tlak, aby formovali sochory do požadovaného železničního profilu. Proces válcování zahrnuje více opakování průchodu sochorů přes válcovací mlýny, aby je postupně formoval do kolejnic.
4. Chlazení a řezání: Po procesu válcování jsou kolejnice ochlazeny a nakrájeny na požadovanou délku. Obvykle jsou rozřezány na standardní délky 30 stop, 39 stop nebo 60 stop, i když pro konkrétní projekty lze také vyrábět delší kolejnice.
5. Inspekce a léčba: Dokončené kolejnice podléhají přísné inspekci, aby zajistily, že splňují průmyslové standardy a specifikace. Pro ověření kvality a integrity kolejnic se provádějí různé testy, jako jsou rozměrové měření, chemická analýza a mechanické testování. Jsou identifikovány a navštěvovány jakékoli vady nebo nedokonalosti.
6. Povrchové ošetření: Pro zvýšení trvanlivosti a odolnosti korozní odolnosti kolejnic mohou podstoupit procesy povrchové úpravy. To může zahrnovat aplikaci ochranných povlaků, jako je protikorozní barva nebo galvanizace, aby se zabránilo rzi a korozi, čímž se prodloužila životnost kolejnic.
7. Závěrečná inspekce a balení: Jakmile jsou kolejnice ošetřeny a absolvují poslední inspekci, jsou pečlivě zabaleny pro přepravu do železničních staveniště. Balení je navrženo tak, aby chránilo kolejnice před jakýmkoli poškozením během tranzitu.