Vysoce kvalitní vlnité svodidlo W Beam Barrier na prodej
| Atribut | Technické specifikace |
| Název produktu | Vlnité svodidlo ve tvaru W / Svodidla pro dálniční dopravu |
| Základní materiál | Uhlíková ocel (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Norma | AASHTO M180 (třída A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Tvar profilu | K dispozici W-paprsek (2vlnný); Thrie-paprsek (3vlnný) |
| Tloušťka základního kovu | 2,67 mm / 3,0 mm / 3,43 mm / 4,0 mm (přizpůsobitelné) |
| Efektivní délka | 3810 mm / 4000 mm / 4320 mm |
| Šířka | 310 mm / 312 mm |
| Výška vln | 83mm / 85mm |
| Povrchová úprava | Žárově pozinkované (HDG) / PVC práškově lakované |
| Hmotnost zinkového povlaku | 550 g/m² (79 µm) / 1100 g/m² (158 µm) / 1200 g/m² |
| Pevnost v tahu | ≥ 410 MPa (standardní) / ≥ 520 MPa (vysoká pevnost) |
| Mez kluzu | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Prodloužení | ≥ 18 % - 23 % |
| Aplikace | Dálnice, most, venkovská silnice, parkoviště, průmyslová zóna |
| Komponent | Běžné specifikace / vlastnosti |
| Sloupek zábradlí | Sloupek C, sloupek U, sloupek Sigma, kulatý sloupek, sloupek H |
| Distanční vložka / Blokovací vložka | U-kanál, C-kanál nebo ocelové bloky na míru |
| Koncové terminály | Rybí ocas, kulatý nos nebo tlumené koncové sekce |
| Šrouby a matice | M1635, M1645, M16*170 (vysoce pevnostní třída 8.8) |
| Reflektory | Směrové úhelníky (lichoběžníkové nebo kulaté) v žluté/bílé/červené barvě |
kovová bariéramají širokou škálu aplikací, včetně:
1. Bezpečnost
Kovové bariéry poskytují robustní fyzickou ochranu majetku a účinně blokují neoprávněný přístup do omezených zón. Jsou široce používány na místech s vysokou úrovní zabezpečení, včetně letišť, vládních institucí a vojenských zařízení.
2. Ovládání vozidla
Kovové bariérové systémyvčetně sloupků, zábradlí a přístupových bran pomáhají standardizovat tok vozidel a snižovat riziko kolizí. Tato řešení se hojně používají na parkovištích, mýtných stanicích a ve stavebních zónách.
Poznámka:
1. Bezplatný odběr vzorků, 100% poprodejní záruka kvality, podpora jakékoli platební metody;
2. Všechny ostatní specifikace kulatých trubek z uhlíkové oceli jsou k dispozici dle vašich požadavků (OEM a ODM)! Tovární cenu získáte od ROYAL GROUP.
Procesocelová silniční bariérazahrnuje několik kroků. Zde je přehled obecného procesu:
1. Surovina
Vysokopevnostní ocelové svitky (Q235B/Q355B).
Odvíjení a vyrovnání pro zajištění rovinnosti.
2. Přesné děrování
CNC automatizované děrování otvorů pro šrouby a drážek.
Zajišťuje 100% zarovnání během instalace na místě.
3. Tváření za studena válcováním
Ocel prochází vícestupňovými válci a vytváří profil „W“.
Tento tvar poskytuje mechanickou pevnost pro absorpci nárazu.
4. Řezání
Hydraulické řezání na standardní délky (např. 4,32 m nebo 3,81 m).
5. Povrchová úprava (ochrana)
Žárové zinkování: Ponoření do roztaveného zinku o teplotě 450 °C pro vynikající antikorozní ochranu.
Volitelný nátěr: Elektrostatický práškový nátěr (zelená/modrá/bílá) pro extra odolnost.
6. Inspekce a nakládání
Zkoušení tloušťky zinku (min. 79 μm) a mechanických vlastností.
Sdružování pro mezinárodní námořní nákladní dopravu.
Celkově je proces výroby kovové bariéry složitý proces zahrnující mnoho různých kroků, který vyžaduje kvalifikované pracovníky se specializovanými znalostmi a vybavením.
Balení je obecně nahé, vázání ocelovým drátem, velmi pevné.
Pokud máte speciální požadavky, můžete použít obaly odolné proti korozi a krásnější.
Přeprava:Expresní (dodání vzorku), letecká, železniční, pozemní, námořní doprava (FCL nebo LCL nebo hromadná)
Q1: Jaká je standardní délka zábradlí ve tvaru W?
A: Standardní efektivní délka je obvykle 3,81 m (12,5 stopy) nebo 4,32 m. Lze však vyrobit i zakázkové délky, které splňují specifické požadavky na rozteč sloupků.
Q2: Jaký je rozdíl mezi zábradlím třídy A a třídy B?
A: Toto se vztahuje na tloušťku oceli dle AASHTO M180:
Třída A: Jmenovitá tloušťka základního kovu 2,67 mm (12 Gauge).
Třída B: Jmenovitá tloušťka základního kovu 3,43 mm (10 Gauge).
Q3: Jak dlouho trvá zinkování?
A: Žárové zinkování (se standardním povlakem 550 g/m² nebo 79 μm) obvykle poskytuje životnost 20–50 let v závislosti na korozivní agresivitě prostředí (pobřežní vs. vnitrozemské).
Q4: Lze svodidla W-Beam použít v zatáčkách?
A: Ano. U oblouků s poloměrem menším než 45 metrů musí být svodidla předohnuta v továrně, aby byla zajištěna přesná montáž a strukturální integrita.
Q5: Jaké jsou standardní typy sloupků používané pro instalaci?
A: Nejběžnější jsou sloupky ve tvaru C, sloupky ve tvaru U, sloupky Sigma a sloupky ve tvaru H. Volba závisí na půdních podmínkách a specifických bezpečnostních standardech pro daný region.
Q6: Potřebuji mezi sloupkem a zábradlím distanční podložku (vymezovací podložku)?
A: Ano. Distanční podložky snižují efekt „zasekávání kol“ při srážce a zabraňují nárazu pneumatik vozidla do sloupků, což pomáhá udržovat stabilitu vozidla.
Q7: Jak jsou kolejnice propojeny?
A: Jsou překrývány ve směru jízdy a zajištěny pomocí 8 až 12 sad vysokopevnostních spojovacích šroubů M16.
-
Vlastní velikost ASTM Standard A572 Žárové zinkování ponorem...
-
Dodávka z továrny na míru z uhlíkového kovu ...
-
Ocelová roštová mřížka z žárově pozinkované oceli ASTM A36...
-
Ocelové trubky a shrnovací stroje pro výrobu ocelových konstrukcí
-
Žárově pozinkovaný ocelový nosník Q235 pro dálniční...
-
Pozinkovaná ocelová roštová mřížka řady GB Standard Q235...
