Vysoce kvalitní cenově dostupná přizpůsobitelná žárově pozinkovaná ocelová kulatá trubka
žárově pozinkované ocelové trubky
Tloušťka zinkové vrstvy: Typicky 15–120 μm (ekvivalent 100–850 g/m²). Ideální pro venkovní, vlhké nebo korozivní prostředí, jako jsou lešení budov, městské zábradlí, požární vodovodní potrubí a zemědělské zavlažovací systémy.
galvanicky pozinkované ocelové trubky
Tloušťka zinkové vrstvy: Obvykle 5–15 μm (ekvivalent 30–100 g/m²). Vhodné pro vnitřní použití s nízkým rizikem koroze, jako jsou nábytkové rámy, lehké nosné konstrukce a kabelové pouzdra s chráněnými instalacemi.

Parametry
Název produktu | Pozinkovaná kulatá ocelová trubka | |||
Zinkový povlak | 30g-550g, G30, G60, G90 | |||
Tloušťka stěny | 1–5 mm | |||
Povrch | Předzinkované, žárově zinkované, galvanicky zinkované, černé, lakované, se závitem, gravírované, s objímkou. | |||
Stupeň | Q235, Q345, S235JR, S275JR, STK400, STK500, S355JR, GR.BD | |||
Dodací lhůta | 15–30 dní (podle skutečné tonáže) | |||
Používání | Stavební inženýrství, architektura, ocelové věže, loděnice, lešení, vzpěry, piloty pro potlačení sesuvů půdy a další | |||
struktury | ||||
Délka | Standardně 6m a 12m nebo dle požadavku zákazníka | |||
Zpracování | Plátnová vazba (lze provlékat, děrovat, smršťovat, natahovat...) | |||
Balík | Ve svazcích s ocelovým pásem nebo ve volných obalech z netkané textilie, případně dle požadavku zákazníka | |||
Platební lhůta | DPH | |||
Obchodní termín | FOB, CFR, CIF, DDP, EXW |
Stupeň
GB | Q195/Q215/Q235/Q345 |
ASTM | ASTM A53/ASTM A500/ASTM A106 |
EN | S235JR/S355JR/EN 10210-1/EN 39/EN 1123-1:1999 |




Funkce
1. Dvojitá ochrana zinkové vrstvy:
Na povrchu se vytvoří hustá vrstva slitiny železa a zinku (silná spojovací síla) a vrstva čistého zinku, které izolují vzduch a vlhkost a výrazně zpomalují korozi ocelových trubek.
2. Ochrana obětní anodou:
I když je povlak částečně poškozen, zinek nejprve koroduje (elektrochemická ochrana) a chrání tak ocelový substrát před erozí.
3. Dlouhá životnost:
V normálním prostředí může životnost dosáhnout 20–30 let, což je mnohem delší než u běžných ocelových trubek (například životnost lakovaných trubek je asi 3–5 let).
Kontaktujte nás pro více informací o pozinkovaných ocelových trubkách.
Žárové ponořenípozinkovaná trubkaDíky své vynikající odolnosti proti korozi, vysoké pevnosti a dlouhé životnosti se široce používají ve stavebních konstrukcích (jako jsou tovární vazníky, lešení), komunálním inženýrství (zábradlí, sloupy pouličního osvětlení, odvodňovací potrubí), energetice a elektrárnách (přenosové stožáry, fotovoltaické konzole), zemědělských zařízeních (skelety skleníků, zavlažovací systémy), průmyslové výrobě (police, větrací potrubí) a dalších oblastech. Poskytují bezúdržbovou, nízkonákladovou a spolehlivou ochranu ve venkovním, vlhkém nebo korozivním prostředí s životností až 20–30 let. Jsou preferovaným antikorozním řešením, které nahrazuje běžné ocelové trubky.


Výrobní proces pozinkovaných kulatých svařovaných trubek probíhá v těchto krocích:
1. Předúprava surovinVyberte svitky z nízkouhlíkové oceli, nařežte je na pásy vhodné šířky, namořte, aby se odstranily okuhy, opláchněte čistou vodou a osušte, aby se zabránilo korozi.
2. Tváření a svařováníOcelové pásy se přivádějí do válcového lisu a postupně se válcují do kulatých trubkových ingotů. Vysokofrekvenční svářecí stroj nataví spoje trubkových ingotů, stlačí je a zhutní, čímž vytvoří kulatou trubku s černou vrstvou. Po ochlazení vodou se trubky dimenzují a korigují a poté se dle potřeby nařežou na požadovanou délku.
3. Povrchové zinkování(Zinkování lze rozdělit na žárové zinkování (žárové zinkování ponorem) a zinkování ponorem za studena (elektrogalvanické zinkování), přičemž žárové zinkování je v průmyslu převládající metodou (nabízí účinnější antikorozní účinek)): Svařené trubky procházejí sekundárním mořením k odstranění nečistot, ponoří se do zinkovacího tavidla a poté se žárově ponoří do roztaveného zinku při teplotě 440–460 °C, čímž se vytvoří povlak ze zinkové slitiny. Přebytečný zinek se odstraní vzduchovým nožem a poté se ochladí. (Zinkování ponorem za studena je elektrolytické nanášení vrstvy zinku a používá se méně často.)
4. Inspekce a baleníZkontrolujte vrstvu zinku a její velikost, změřte přilnavost a odolnost proti korozi, klasifikujte a svazkujte kvalifikované výrobky a uložte je do skladu s označením.

Výrobní proces pozinkovaných bezešvých kulatých trubek probíhá v těchto krocích:
1. Předúprava surovinBezešvé ocelové ingoty (většinou z nízkouhlíkové oceli) se vybírají, nařezávají na pevné délky a odstraňují se povrchové oxidické okuje a nečistoty. Ingoty se poté zahřívají na vhodnou teplotu pro děrování.
2. PronikavýZahřáté sochory se válcují do dutých trubek pomocí děrovací stolice. Trubky poté procházejí válcovací stolicí na trubky, kde se upravuje tloušťka stěny a kruhovitost. Vnější průměr se poté upraví pomocí kalibrační stolice, čímž se vytvoří standardní bezešvé černé trubky. Po ochlazení se trubky nařezávají na požadovanou délku.
3. ZinkováníBezešvé černé trubky procházejí sekundárním mořením, aby se odstranila oxidová vrstva. Poté se opláchnou vodou a ponoří do zinkovacího činidla. Poté se ponoří do roztaveného zinku o teplotě 440–460 °C, čímž se vytvoří povlak ze slitiny zinku a železa. Přebytečný zinek se odstraní vzduchovým nožem a trubky se ochladí. (Zinkování za studena je proces elektrolytického nanášení a používá se méně často.)
4. Inspekce a baleníKontroluje se rovnoměrnost a přilnavost zinkového povlaku, stejně jako rozměry trubek. Schválené trubky jsou poté tříděny, svazkovány, označovány a skladovány, aby se zajistilo, že splňují normy pro prevenci koroze a mechanické vlastnosti.

Způsoby přepravy produktů zahrnují silniční, železniční, námořní nebo multimodální dopravu, a to v závislosti na potřebách zákazníka.
Silniční doprava s využitím nákladních automobilů (např. plošinových návěsů) je flexibilní pro krátké až střední vzdálenosti a umožňuje přímé doručení na místa/sklady se snadnou nakládkou/vykládkou, ideální pro malé nebo urgentní objednávky, ale nákladná pro dlouhé vzdálenosti.
Železniční doprava se spoléhá na nákladní vlaky (např. kryté/otevřené vozy s dešťovými pásy), vhodné pro dálkové přepravy velkých objemů s nízkými náklady a vysokou spolehlivostí, ale vyžaduje překládky na krátké vzdálenosti.
Vodní doprava (vnitrozemská/námořní) nákladními loděmi (např. lodě pro přepravu hromadného nákladu/kontejnerů) má ultranízké náklady, vhodné pro dálkovou pobřežní/říční dopravu s velkým objemem, ale je omezená na přístavy/trasy a pomalá.
Multimodální doprava (např. železnice + silnice, moře + silnice) vyvažuje náklady a včasnost, je vhodná pro meziregionální, dálkové a hodnotné objednávky „od dveří ke dveřím“.


1. Jaké jsou vaše ceny?
Naše ceny se mohou měnit v závislosti na nabídce a dalších tržních faktorech. Aktualizovaný ceník vám zašleme poté, co nás vaše společnost kontaktuje.
nás pro další informace.
2. Máte minimální množství objednávky?
Ano, požadujeme, aby všechny mezinárodní objednávky měly trvalé minimální objednací množství. Pokud chcete dále prodávat, ale v mnohem menším množství, doporučujeme vám navštívit naše webové stránky.
3. Můžete poskytnout příslušnou dokumentaci?
Ano, můžeme poskytnout většinu dokumentace včetně certifikátů analýzy / shody; pojištění; původu a dalších vývozních dokumentů, pokud jsou vyžadovány.
4. Jaká je průměrná dodací lhůta?
U vzorků je dodací lhůta přibližně 7 dní. U hromadné výroby je dodací lhůta 5–20 dní po obdržení zálohy. Dodací lhůty nabývají účinnosti okamžikem
(1) obdrželi jsme vaši zálohu a (2) máme vaše konečné schválení vašich produktů. Pokud naše dodací lhůty neodpovídají vašemu termínu, proberte prosím své požadavky s vaším prodejem. Ve všech případech se budeme snažit vašim potřebám vyhovět. Ve většině případů to dokážeme.
5. Jaké druhy platebních metod přijímáte?
30% předem T/T, 70% bude před odesláním základní na FOB; 30% předem T/T, 70% proti kopii BL základní na CIF.