Zjistěte si nejnovější specifikace a rozměry skladových zásob válcovaných ocelových plechů.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Ocelový plech válcovaný za tepla pro tváření a lisování za studena
| Materiální norma | Šířka |
| EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Ocelový plech válcovaný za tepla | 600 – 2000 mm, běžné šířky: 1000 / 1250 / 1500 mm |
| Tloušťka | Délka |
| 1,2 – 25,0 mm, Běžně používaný rozsah: 1,5 – 6,0 mm (nejběžnější při lisování a tváření za studena) | 1 000 – 12 000 mm, Běžné délky: 2 000 / 2 440 / 3 000 / 6 000 mm |
| Rozměrová tolerance | Certifikace kvality |
| Tloušťka:±0,15 mm – ±0,30 mm,Šířka:±3 mm – ±10 mm | ISO 9001 / RoHS / REACH / SGS / BV / TUV / Intertek, MTC) / EN 10204 3.1 / EN 10204 3.2 |
| Povrchová úprava | Aplikace |
| Válcované za tepla, mořené, olejované; volitelný antikorozní nátěr | Těžké ocelové konstrukce, mostní stavitelství, lodní stavitelství, věže větrných turbín |
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Za tepla válcovaný ocelový plech – chemické složení
| Třída oceli | C (uhlík) | Mn (mangan) | P (fosfor) | S (Síra) | Si (křemík) | Poznámky |
| DD11 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Nízký obsah uhlíku, vynikající tváření za studena |
| DD12 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Mírně vyšší tvařitelnost než DD11 |
| DD13 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Optimalizováno pro hluboké tažení |
| DD14 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Nejvyšší tvařitelnost v řadě DD |
Další poznámky:
Nízkouhlíkové oceliC ≤ 0,12 % zajišťuje snadné tváření a ražení za studena.
Mn ≤ 0,60 %Zvyšuje hlubokou tahovou kapacitu a houževnatost při ražení.
P a S ≤ 0,035 %Snižuje vměstky a zabraňuje praskání během tváření.
Si ≤ 0,035 %Zachovává kvalitu povrchu a výkon při tváření za studena.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Za tepla válcovaný ocelový plech – Mechanické vlastnosti
| Stupeň | Mez kluzu ReH (MPa) | Pevnost v tahu Rm (MPa) | Prodloužení A (%) | Funkce |
| DD11 | 120 – 240 | 240 – 370 | ≥28 | Vynikající tvárnost za studena, nízká pevnost, snadné zpracování |
| DD12 | 140 – 280 | 270 – 410 | ≥26 | Střední pevnost, stále snadné tváření za studena, dobrý výkon při ražení |
| DD13 | 160 – 300 | 280 – 420 | ≥24 | Střední pevnost, dobrá tvárnost |
| DD14 | 180 – 320 | 300 – 440 | ≥22 | Vysokopevnostní ocel pro tváření za studena, omezené hluboké tažení |
Poznámky:
ReH: mez kluzu 0,2 %
Rm: pevnost v tahu
A: prodloužení měřené na měřené délce 5,65√S při zkoušce tahem
Hodnoty jsou typické rozsahy; skutečné hodnoty by měly být potvrzeny certifikátem o zkoušce mlýna od dodavatele.
Klikněte na tlačítko vpravo
Automobilový průmysl
Panely karoserie, podvozek, konzoly, výztuhy
Třídy DD11–DD14 volené na základě požadované pevnosti a tvařitelnosti
Nábytek a spotřebiče
Kovové rámy nábytku, skříňky, kryty spotřebičů
DD11 a DD12 jsou preferovány pro snadné ohýbání a ražení
Konstrukce a lehké konstrukce
Střešní panely, lehké ocelové rámy, malé nosníky
DD13 a DD14 poskytují vyšší pevnost při zachování rozumné tvařitelnosti
Kryty pro elektroniku a stroje
Kryty pro stroje, elektrické skříně
DD14 pro mírně vyšší požadavky na pevnost
| Stupeň | Typické aplikace | Poznámky |
| DD11 | Panely karoserie, konzole, díly podvozku automobilů | Vynikající tvařitelnost za studena; používá se tam, kde je vyžadována nízká pevnost a vysoká tažnost |
| DD12 | Konstrukční díly automobilů, panely spotřebičů, rámy z lehkých kovů | Střední pevnost; dobrý výkon při ražení; stále snadno tvarovatelný |
| DD13 | Výztuhy karoserií automobilů, rámy nábytku, drobné konstrukční prvky | Střední pevnost; rovnováha mezi pevností a tvárností |
| DD14 | Automobilové konstrukční panely, nosné tenkostěnné díly, skříně malých strojů | Vysoká pevnost; používá se tam, kde je vyžadován mírně vyšší mechanický výkon; hluboké tažení je možné, ale omezeně |
1) Pobočka - španělsky mluvící podpora, pomoc s celním odbavením atd.
2) Více než 5 000 tun skladem, s širokou škálou velikostí
3) Kontrolováno autoritativními organizacemi, jako jsou CCIC, SGS, BV a TUV, se standardním obalem vhodným pro plavbu po moři
1️⃣ Hromadný náklad
Vhodné pro velké zásilky. Desky se nakládají přímo na lodě nebo se stohují s protiskluzovými podložkami mezi základnou a deskou, dřevěnými klíny nebo kovovými dráty mezi desky a povrchovou ochranou dešťovými fóliemi nebo olejem proti korozi.
VýhodyVysoké užitečné zatížení, nízké náklady.
PoznámkaJe nutné použít specializované zvedací zařízení a během přepravy je třeba zabránit kondenzaci a poškození povrchu.
2️⃣ Kontejnerový náklad
Vhodné pro střední až malé zásilky. Desky jsou baleny po jedné s hydroizolační a antikorozní úpravou; do nádoby lze přidat vysoušedlo.
VýhodyPoskytuje vynikající ochranu, snadná manipulace.
NevýhodyVyšší náklady, menší objem nakládky kontejneru.
Stabilní spolupráce s přepravními společnostmi, jako jsou MSK, MSC, COSCO, efektivně zajišťuje logistický řetězec a zajišťujeme logistické služby k vaší spokojenosti.
Ve všech postupech dodržujeme standardy systému managementu jakosti ISO9001 a máme přísnou kontrolu od nákupu obalového materiálu až po plánování přepravních prostředků. To zaručuje přepravu H-nosníků z továrny až na místo stavby a pomáhá vám postavit pevný základ pro bezproblémový projekt!
Kontaktní údaje
Adresa
Rozvojová průmyslová zóna Kangsheng,
Okres Wuqing, město Tianjin, Čína.
Telefon
Hodiny
Pondělí-Neděle: 24hodinová služba











